Patrimoine menacé:

Porte de Ninove, la ténacité paie !

Bruxelles, le 23 mai 2016 / Communiqué de presse

Ecluse et quais ont été retrouvés

Grâce à la vigilance de son président, l’association Bruxelles Fabriques a lancé une alerte efficace pour sauver les vestiges, quais et écluses, éléments du passé portuaire bruxellois.

Porte de Ninove, des travaux sont en cours pour préparer l’aménagement d’un parc, fruit de la mobilisation des habitants. Après des années, le gouvernement bruxellois a accepté ce projet . Il a même fait modifier les premiers plans afin de maintenir la voie de tram qui se situait historiquement dans la chaussée de Ninove. Les habitants et autres comités et associations solidaires seront impliqués dans le dessin du parc.

L’association BruxellesFabriques a signalé l’existence de vestiges du canal de Charleroi qui partait vers les octrois pour revenir en angle droit vers le Port et le canal de Willebroeck. Une écluse fonctionnait avant l’aménagement d’un bassin de giration (permettant aux péniches d’effectuer une rotation).

Dans les années 1930, lors des travaux d’élargissement du canal de Charleroi et de la construction de la nouvelle écluse permettant aux longues péniches de poursuivre leur chemin, l’ancien tracé a été “effacé”.

Après avoir vivement alerté les autorités à la vue des grues qui détruisaient les massifs enterrés, et bien que lesdites autorités aient été averties de cette réalité patrimoniale, nous avons obtenu la tenue d’une réunion. Cette réunion a eu lieu ce jour, sur place et en présence du délégué de Beliris, qui finance les travaux, d’une fonctionnaire des services archéologiques de la Région bruxelloise et de l’entreprise chargée des travaux.

© crédits photographiques: Guido Vanderhulst

Appel à témoins / Gezocht: Tabac / Tabak

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Dans le cadre d’un projet retraçant l’histoire du tabac en Région Bruxelloise, Bruxelles-Fabriques est à la recherche de témoignages de personnes ayant travaillé dans une des usines de tabac. / Als onderdeel van een project over de geschiedenis van tabak in het Brussels Gewest, zoekt BrusselFabriek naar getuigenissen van mensen die werkten in een van de tabaksfabrieken.

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Patrimoine: Classement du café “La Rue”

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Construite en 1838 pour le menuisier Joseph Mafsart, cette maison abrite aujourd’hui les activités culturelles de l’asbl “le café La Rue”. Elle se situe au 30 rue de la Colonne à Molenbeek.

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Patrimoine: La fonderie du vieux Molenbeek

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Le film s’ouvre sur le toit percé du grand hall de l’ancienne fonderie des Bronzes de Molenbeek. Il pleut sur les machines oubliées, et l’on suit Guido Vanderhulst qui essaie de mettre à l’abri de la pluie les moules en plâtres des statues en les déplaçant avec une brouette.

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Témoignage: Henri Thomaes

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Nous sommes partis à la rencontre de Henri Thomaes, typographe dans son atelier-musée à Evere. Henri Thomaes est sans doute l’un des rares à posséder des connaissances exhaustives du métier de typographe.

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Défense des terrains industriels

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NOUS NE PENSONS PAS qu’il faille modifier l’affectation des terrains industriels, et y permettre la construction de logements. Depuis quelque temps une campagne publicitaire multiforme vise à faire de la zone du canal le nouvel eldorado immobilier.

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XVIe Congrès du Comité international pour la conservation du patrimoine industriel (TICCIH) – BruxellesFabriques y était!

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Le Congrès international du TICCIH, qui eut lieu à Lille du 6 au 11 septembre 2015, avait pour thème le “Patrimoine industriel au XXIe siècle, nouveaux défis”. Une semaine de conférences, de visites guidées et d’échanges d’expériences pour dresser un bilan du patrimoine industriel dans le monde et ouvrir de nouvelles perspectives sur ses acteurs, ses réalisations et sa reconnaissance.

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Patrimoine: Les portiques et grues à Molenbeek-Saint-Jean sur le Canal de Charleroi

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C’est cette autre histoire du port qui mérite une attention particulière, c’est celle du Canal de Charleroi assez radicalement différente de celui de Willebroeck. En général on mélange les deux histoires que trois cents ans séparent pourtant. Mais les faits obligent à les distinguer. Aujourd’hui depuis la régionalisation, le port de Bruxelles gère aussi cette voie d’eau vers le Nord et vers le Sud, jusqu’à la frontière flamande.

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