De aanleiding om de bruggen van Brussel onder de aandacht te brengen? De bruggen zelf en, toegegeven, ook mijn liefde ervoor. In de hoofdstad van België en Europa wordt heel wat overbrugd: een zeekanaal, een knooppunt van sporen, valleien, rivieren die nog niet overal overwelfd zijn, en zelfs sociale breuklijnen.

On s’étonne un peu de l’acharnement que met la Région à transformer l’avenue du Port en zone récréative et d’habitat (de luxe), au détriment des activités productives et d’entreposage. C’est un des effets du Plan Canal.

Dans le cadre d’un projet retraçant l’histoire du tabac en Région Bruxelloise, Bruxelles-Fabriques est à la recherche de témoignages de personnes ayant travaillé dans une des usines de tabac. / Als onderdeel van een project over de geschiedenis van tabak in het Brussels Gewest, zoekt BrusselFabriek naar getuigenissen van mensen die werkten in een van de tabaksfabrieken.

Nous rééditons ce beau pavé presse-papier, commandez-le.

Construite en 1838 pour le menuisier Joseph Mafsart, cette maison abrite aujourd’hui les activités culturelles de l’asbl “le café La Rue”. Elle se situe au 30 rue de la Colonne à Molenbeek.

BruxellesFabriques/Brusselfabriek, Arau asbl, Inter-Environnement Bruxelles (IEB) ont publié un communiqué de presse commun.

Le livre et l’expo “Estaminets et Cafés, histoires bruxelloises” aux Halles Saint Gery sont à l’honneur dans un tout beau reportage du JT de BX1

Café, cabaret, estaminet, brasserie, caberdouche, taverne, stamcafé sont autant d’appellations pour désigner des lieux où l’on consomme de la bière.

Le film s’ouvre sur le toit percé du grand hall de l’ancienne fonderie des Bronzes de Molenbeek. Il pleut sur les machines oubliées, et l’on suit Guido Vanderhulst qui essaie de mettre à l’abri de la pluie les moules en plâtres des statues en les déplaçant avec une brouette.

Guido nous a quitté, une immense tristesse nous étreint

Sous le pont de chemin de fer de la Gare du Midi, dans l’alignement de l’Avenue de la Porte de Halle, la route a été réaménagée. Mais plus de trace des pavés!

Une étude de Guido Vanderhulst / Een studies, uitgevoerd door Guido Vanderhulst.

Bruxelles est riche d’un patrimoine social, industriel, ferroviaire, portuaire. Quelles valeurs porte-t-il? De quelle manière le valoriser et comment sensibiliser le public à son existence et à sa protection? Que faire et avec quels moyens?

Depuis une vingtaine d’années, des réseaux européens s’attachent à mettre en valeur le patrimoine industriel européen et à montrer les liens existant entre différents sites et différentes industries. Ceci va de paire avec le rôle de plus en plus actif joué par les institutions européennes dans le domaine du patrimoine culturel.

Le cycle de conférences organisées par ETWIE et Bxl Fabriques se poursuit avec une conférence qui se tiendra le 20 avril 2017: “La restauration des machines Wielemans-Ceuppens, un projet socio-culturel original” et sera présenté par l’équipe de la restauration.

Le cycle de conférences organisées par ETWIE et BruxellesFabriques se poursuit avec une conférence qui se tiendra le 16 mars 2017 “Ponts remarquables en Région Bruxelloise” qui sera présentée par Michel Provost (Université Libre de Bruxelles).

Jan de Plus parlera d’une problématique peu connue “La plaque émaillée publicitaire et l’industrie émaillère à Bruxelles: bientôt la fin?” / “Het geëmailleerde reclamebord en de Brusselse emailindustrie: het einde in zicht?”

Conférence de ETWIE-BruxellesFabriques, le 19 janvier 2017. Elle réunira amateurs de patrimoine et de bières puisqu’elle aura pour titre “De socioculturelle impact van bier en het brouwen” ou “L’impact socio-culturel de la bière et des brasseries” et vous sera présentée par la chercheuse Annelies Tollet.

Conférence proposée par Marianne de Fossé chercheuse au département d’ingénérie architecturale à la Vrije Universiteit Brussel. Marianne de Fossé abordera le thème des entrepôts urbains à Bruxelles.

Conférence de Geneviève ORIGER, qui fut directrice en charge du développement du Port de Bruxelles, vous présentera ce jeudi. Geneviève ORIGER est également membre de Bruxelles Fabriques. “La politique portuaire à Bruxelles, aspects historiques et sociaux”.

L’avenue du Port, Un patrimoine à sauvegarder” par Patrick Wouters. Venez nombreux, ce cycle de conférence s’adresse à toute personne intéressée par le patrimoine et son influence sur la ville.

Nous sommes partis à la rencontre de Henri Thomaes, typographe dans son atelier-musée à Evere. Henri Thomaes est sans doute l’un des rares à posséder des connaissances exhaustives du métier de typographe.

Grâce à la vigilance de son président, l’association Bruxelles Fabriques a lancé une alerte efficace pour sauver les vestiges, quais et écluses, éléments du passé portuaire bruxellois.

La salle des fêtes de la Maison du Peuple d’Anderlecht existe toujours, sous un hangar. Les sièges de la salle auraient été enlevés mais l’estrade et le système de levage (tringleries) destiné à monter et descendre les décors seraient toujours en place.

Le CPAS de la Ville de Bruxelles possède une blanchisserie générale appelée “Usine du Linge”. Toujours active, la blanchisserie prend en charge le nettoyage du linge des hôpitaux et des maisons de repos.

NOUS NE PENSONS PAS qu’il faille modifier l’affectation des terrains industriels, et y permettre la construction de logements. Depuis quelque temps une campagne publicitaire multiforme vise à faire de la zone du canal le nouvel eldorado immobilier.

Patrimoine immobilier: il faut classer l’avenue du Port / Stedenbouwkundig erfgoed: maak van de Havenlaan een beschermd monument

Communiqué de presse : Pourquoi il faut réparer l’Avenue du Port et non la démolir comme le voudrait le projet régional présenté par Pascal SMET.

L’Atelier Diesel Traction (Gare de formation à Schaerbeek) a été construit en 1924, entièrement en béton, comme “atelier de la vapeur”. À cet égard, il est exceptionnel même si plusieurs aménagements indispensables à l’usage du charbon et de l’eau ont été retirés lorsqu’on n’y a plus entretenu que des locomotives diesel.

Le pont Albert 1er est un “pont bow-string” à travées multiples entièrement constitué d’éléments en béton armé. L’ensemble fut construit entre 1923 et 1925. On peut, en réalité, diviser cet ouvrage d’art en deux ponts indépendants, de structure identique avec trois travées chacun.

Deux sites publicitaires en carrelages de la brasserie Wielemans-Ceuppens
À Schaerbeek et à Anderlecht, vous pouvez encore admirer deux sites publicitaires en carreaux de faïence Boch.

Après une campagne de restauration passionnante, la première phase du projet de restauration Wielemans Machines vient de s’achever.

Au programme: restauration des machines, recrutement et formation d’ouvriers qui oeuvreront à la restauration et seront ensuite amenés à informés les visiteurs,…

Le Congrès international du TICCIH, qui eut lieu à Lille du 6 au 11 septembre 2015, avait pour thème le “Patrimoine industriel au XXIe siècle, nouveaux défis”. Une semaine de conférences, de visites guidées et d’échanges d’expériences pour dresser un bilan du patrimoine industriel dans le monde et ouvrir de nouvelles perspectives sur ses acteurs, ses réalisations et sa reconnaissance.

Découvrez notre reportage sur le quartier d’AA à Anderlecht.

Alexandre Warmoes nous signale la destruction d’une pièce de patrimoine bruxellois. En effet, une cabine électrique de grand intérêt vient d’être rasée à Uccle.

Ce week-end du 19 et 20 septembre, la capitale belge battra au rythme des Journées du Patrimoine. BruxellesFabriques sera partie prenante de l’événement pour vous faire découvrir un quartier clé du patrimoine industriel bruxellois: le quartier AA.

Interview de Patrick Wouters sur l’avenue du Port par Guido Vanderhulst et Emilie Vanderhulst

On sait peu de choses sur cette brasserie. Elle a été fondée aux alentours de 1900 par un certain A. Roelan(d)ts au n° 137 de l’avenue Rogier à Schaerbeek.

L’association, en cohérence avec son objet social, a introduit la demande de classement de cette prestigieuse avenue industrielle fruit d’un savoir-faire en voie de disparition, résultat d’un choix d’activité urbaine rationnel en complémentarité du Canal et du chemin de fer.

Une étude de Guido Vanderhulst réalisée à la demande de l’architecte Philippe De Bloos. Dans les quartiers dit en 1830 “Op-Cureghem” la rivière de Broekbeek alimentait trois étangs.

Il ne faut pas confondre: la STIB n’existe que depuis 1954! Les transports en commun ont d’abord été assurés par des entreprises privées.

Nous n’allons pas raconter ici toute l’histoire de la Manufacture de Tabac GOSSET, qui fabriqua et vendit la fameuse cigarette Saint-Michel.

Elle vient d’être classée, la petite maison bleue, pourquoi? C’est en effet un témoin exceptionnel d’une activité qui a structuré à la fois le quartier, mais aussi l’activité industrielle, sociale et de communication de ces quartiers, de la capitale et du royaume… et de l’Europe.

Un promoteur projetait de raser l’immeuble du quai des charbonnages 78 pour y bâtir des logements haut de gamme. Nous avons constaté que c’était l’ancienne boulangerie de la Maison du Peuple.

Après l’annulation de son premier projet d’aménagement de l’Avenue du Port, Mme Grouwels revient à la charge. Cette fois, il est question d’arracher les pavés de l’avenue historique.

C’est cette autre histoire du port qui mérite une attention particulière, c’est celle du Canal de Charleroi assez radicalement différente de celui de Willebroeck. En général on mélange les deux histoires que trois cents ans séparent pourtant. Mais les faits obligent à les distinguer. Aujourd’hui depuis la régionalisation, le port de Bruxelles gère aussi cette voie d’eau vers le Nord et vers le Sud, jusqu’à la frontière flamande.

BruxellesFabriques/Brusselfabriek, sentinelle du patrimoine industriel et social de Bruxelles et de sa région est lauréate du Prix EU pour le Patrimoine Culturel / Prix Europa Nostra 2013 pour son étude sur la restauration des machines de l’ancienne brasserie Wielemans-Ceuppens à Forest.

Bruxelles est, jusqu’à la fin des années 1970, la principale ville industrielle du pays en termes d’emplois manufacturiers. Dans les années 1860 déjà, elle était l’une des plus industrielles du continent, au moment où la Belgique représentait la quatrième puissance économique mondiale.

On vient de démolir une des deux cheminées carrées restant en région bruxelloise (la dernière est située rue Metsys à Schaerbeek). Elle se trouvait dans l’espace rue Delaunoy/rue Vanderstraeten à Molenbeek.

Du 16 mai 2012 au 31 décembre 2013, la Fondation pour l’Architecture (CIVA) organise une nouvelle exposition “La Cité des Enfants” destinée, comme son nom l’indique, aux enfants mais aussi à leurs familles.